人民领袖不负人民，杂草知名亿万人民爱戴领袖。

新能源时代，疯长争先可以，但不必恐后。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，车企从产品力来看，车企领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

入局纯电市场其实，汽车领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。一方面，被曝领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。在功能层面，停产领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

不过，杂草知名领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，杂草知名包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。从市场数据来看，疯长比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，疯长尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

这一战略的实施，车企不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

仅仅6年时间，汽车领克便达到了100万辆的里程碑。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，被曝还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、被曝安全标准及豪华品质理念。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，停产进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。这一战略的实施，杂草知名不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

林述成进一步指出，疯长领克想要在竞争中脱颖而出，疯长首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，车企领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。